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台灣的「新南向」和大陸「一帶一路」的「一路」(21世紀海上絲綢之路)正全力開墾東協市場,兩者的競合關係備受討論。面對政經冷熱失衡的局勢,政府和台商如何權?利害,提升台灣在國際經貿的戰力,正是本系列專題所要探討的。2017年5月12日,外貿協會在雅加達舉辦的「印尼台灣形象展」熱鬧揭幕,140家台商現場展出3,500多件台灣精品,讓前來參觀的印尼官員和民眾見識到台灣產業雄厚實力。這是貿協在東南亞舉辦台灣形象展的第一站,年內,貿協還要跨進越南、菲律賓和馬來西亞,將政府「新南向」政策,開啟最關鍵的第一哩路。
去年5月台灣政黨輪替後,兩岸關係由熱轉冷,新政府此時提出「新南向」政策,被視為減輕對大陸經貿過度依賴的因應策略。然而,礙於區域政治現實,政府若高調與新南向國家進行官方接觸,只怕招來對岸的打壓,因此由貿協的半官方身份和公股銀行前進第一線,協助台商在當地開拓市場。印尼台灣形象展閉幕當天,中國擘劃已久的「一帶一路國際合作高峰論壇」在北京登場,中國政府廣邀130個國家的元首和政府要員、61個國際組織的高層與會。論壇期間,中國政府馬不停蹄地與各國簽署合作協議、備忘錄。印尼總統佐科威親自出席論壇,由中國國家開發銀行簽署45億美元的貸款協議,為印尼雅萬高鐵建設鳴槍起跑。印尼是「新南向」和「一帶一路」交鋒的一面鏡子。擁有2.6億人口、經濟正在快速起飛的印尼,是搶進東南亞兵家必爭之地。台灣鴨子划水 深耕東協然比起中國的「大張旗鼓」,台灣的耕耘更像是「鴨子划水」。中國挾著龐大資金和政治資源,推進「一帶一路」沿線的基礎建設項目之際,已習慣台灣國際處境、向來靈活見長的台商們,正在默默深耕當地,做好投資布局。值得欣慰的是,對於台商的投資,新南向國家多數是敞開雙臂歡迎的。在印尼投資30多年的機械業台商高應昌,事業有成之餘,為推廣台灣的機械業,出資於雅加達近郊成立技職學校-「福爾摩沙技術中心」,去年10月揭牌,主要培訓當地高中職畢業生成為台灣工具機的維修技術人才。曾任我國駐印尼代表的富美鑫副總裁夏立言,是該中心的榮譽董事長,他說:「他(高應昌)是個很有心的台商」,印尼最缺的正是技術工人,該中心現在幫忙訓練人才,而未來這些人才在市場上就會力推台灣的機械產品。印尼之外,新南向政策重點區域還包括擁有1億人口的菲律賓、9千萬人口的越南、6千8百萬人口的泰國、3千3百萬人口的馬來西亞及人口已超過13億的印度,這些地區除人口紅利及龐大市場,其共同特點都是經濟位於快速增長軌道上,給企業投資帶來很大想像空間。值得注意的是,這些國家也都位在「一帶一路」沿線上,兩岸短兵相接已無可避免。但從台商角度看,當「新南向」遇上「一帶一路」,雙方合作大於競爭、轉機大於危機。夏立言認為,大陸現不願意跟我們有官方互動,但民間互動還算順利,相信以台商的經驗及敏銳度,可找到合作機會。他說,台商除新南向外,參與大陸一帶一路機會很多,例如大陸準備參與興建印尼的高鐵,「台灣廠商都非常靈活,但必須找到更多跟別人合作機會,單打獨鬥在東南亞可能會有困難。」一帶一路建設 台商也受惠另一位曾在越南擔任7年國銀分行主管的金融圈人士直言,東南亞台商以傳統製造業為主,可為當地創造大量就業機會,生產的成衣鞋類等產品也與民生息息相關,對當地經濟效益顯而立見,因此台商投資非常受當地政府歡迎。至於對岸,多由國企投資基建項目,甚至連工人都從大陸帶去,對當地就業較無實質幫助。不過,中國大陸在東南亞建機場、鐵路、港口等基礎建設,一旦完善後,運輸成本上將有明顯效益,而台商正是受惠者。中國大陸的「一帶一路」建設,不僅是在海外的拓展,更多是打造大陸對外通道的基礎建設,儘管這些工程多數掌握在大陸央企手中,但不少台商已逐漸打入「紅色供應鏈」,搶到大陸央企釋出的訂單,例如生產緊固件的晉億實業,已是中國中車集團配套廠商,有台資背景的新疆國統,則是大陸重要水資源管道生產商。更重要的是,中國官方對於台商參與「一帶一路」建設一直抱持歡迎的態度,中國全國政協主席俞正聲在5月會見台商代表就表示,希望在大陸的台灣企業、在台灣的各種企業都能積極參與「一帶一路」建設發展。此外,近兩年大陸海協會會長陳德銘多次帶著台商到大陸各地考察「一帶一路」商機。對台商而言,隨著「一帶一路」的推動、中西部基礎建設日益完善,正好提供台商內遷和布局「一帶一路」的機遇。兩岸政治關係的惡化,加上中國大陸在東南亞的政治影響力,讓許多人擔心「新南向」政策難以施展。但平心而論,「新南向」或「一帶一路」並不衝突,台商甚至可善用其在兩岸累積的政經資源,讓兩者相輔相成。(工商時報)
編按:中國大陸政府在2013年首度提出「一帶一路」概念後,經過3年的部署,今年5月在北京盛大舉行「一帶一路國際合作高峰論壇」,向全球宣告橫跨歐亞非的基礎建設大戰略正式啟動。值此同時,蔡英文總統提出的「新南向」政策,經過一年運籌帷幄也已逐漸成熟並付諸於行動。
台灣的「新南向」和大陸「一帶一路」的「一路」(21世紀海上絲綢之路)正全力開墾東協市場,兩者的競合關係備受討論。面對政經冷熱失衡的局勢,政府和台商如何權?利害,提升台灣在國際經貿的戰力,正是本系列專題所要探討的。2017年5月12日,外貿協會在雅加達舉辦的「印尼台灣形象展」熱鬧揭幕,140家台商現場展出3,500多件台灣精品,讓前來參觀的印尼官員和民眾見識到台灣產業雄厚實力。這是貿協在東南亞舉辦台灣形象展的第一站,年內,貿協還要跨進越南、菲律賓和馬來西亞,將政府「新南向」政策,開啟最關鍵的第一哩路。
去年5月台灣政黨輪替後,兩岸關係由熱轉冷,新政府此時提出「新南向」政策,被視為減輕對大陸經貿過度依賴的因應策略。然而,礙於區域政治現實,政府若高調與新南向國家進行官方接觸,只怕招來對岸的打壓,因此由貿協的半官方身份和公股銀行前進第一線,協助台商在當地開拓市場。印尼台灣形象展閉幕當天,中國擘劃已久的「一帶一路國際合作高峰論壇」在北京登場,中國政府廣邀130個國家的元首和政府要員、61個國際組織的高層與會。論壇期間,中國政府馬不停蹄地與各國簽署合作協議、備忘錄。印尼總統佐科威親自出席論壇,由中國國家開發銀行簽署45億美元的貸款協議,為印尼雅萬高鐵建設鳴槍起跑。印尼是「新南向」和「一帶一路」交鋒的一面鏡子。擁有2.6億人口、經濟正在快速起飛的印尼,是搶進東南亞兵家必爭之地。台灣鴨子划水 深耕東協然比起中國的「大張旗鼓」,台灣的耕耘更像是「鴨子划水」。中國挾著龐大資金和政治資源,推進「一帶一路」沿線的基礎建設項目之際,已習慣台灣國際處境、向來靈活見長的台商們,正在默默深耕當地,做好投資布局。值得欣慰的是,對於台商的投資,新南向國家多數是敞開雙臂歡迎的。在印尼投資30多年的機械業台商高應昌,事業有成之餘,為推廣台灣的機械業,出資於雅加達近郊成立技職學校-「福爾摩沙技術中心」,去年10月揭牌,主要培訓當地高中職畢業生成為台灣工具機的維修技術人才。曾任我國駐印尼代表的富美鑫副總裁夏立言,是該中心的榮譽董事長,他說:「他(高應昌)是個很有心的台商」,印尼最缺的正是技術工人,該中心現在幫忙訓練人才,而未來這些人才在市場上就會力推台灣的機械產品。印尼之外,新南向政策重點區域還包括擁有1億人口的菲律賓、9千萬人口的越南、6千8百萬人口的泰國、3千3百萬人口的馬來西亞及人口已超過13億的印度,這些地區除人口紅利及龐大市場,其共同特點都是經濟位於快速增長軌道上,給企業投資帶來很大想像空間。值得注意的是,這些國家也都位在「一帶一路」沿線上,兩岸短兵相接已無可避免。但從台商角度看,當「新南向」遇上「一帶一路」,雙方合作大於競爭、轉機大於危機。夏立言認為,大陸現不願意跟我們有官方互動,但民間互動還算順利,相信以台商的經驗及敏銳度,可找到合作機會。他說,台商除新南向外,參與大陸一帶一路機會很多,例如大陸準備參與興建印尼的高鐵,「台灣廠商都非常靈活,但必須找到更多跟別人合作機會,單打獨鬥在東南亞可能會有困難。」一帶一路建設 台商也受惠另一位曾在越南擔任7年國銀分行主管的金融圈人士直言,東南亞台商以傳統製造業為主,可為當地創造大量就業機會,生產的成衣鞋類等產品也與民生息息相關,對當地經濟效益顯而立見,因此台商投資非常受當地政府歡迎。至於對岸,多由國企投資基建項目,甚至連工人都從大陸帶去,對當地就業較無實質幫助。不過,中國大陸在東南亞建機場、鐵路、港口等基礎建設,一旦完善後,運輸成本上將有明顯效益,而台商正是受惠者。中國大陸的「一帶一路」建設,不僅是在海外的拓展,更多是打造大陸對外通道的基礎建設,儘管這些工程多數掌握在大陸央企手中,但不少台商已逐漸打入「紅色供應鏈」,搶到大陸央企釋出的訂單,例如生產緊固件的晉億實業,已是中國中車集團配套廠商,有台資背景的新疆國統,則是大陸重要水資源管道生產商。更重要的是,中國官方對於台商參與「一帶一路」建設一直抱持歡迎的態度,中國全國政協主席俞正聲在5月會見台商代表就表示,希望在大陸的台灣企業、在台灣的各種企業都能積極參與「一帶一路」建設發展。此外,近兩年大陸海協會會長陳德銘多次帶著台商到大陸各地考察「一帶一路」商機。對台商而言,隨著「一帶一路」的推動、中西部基礎建設日益完善,正好提供台商內遷和布局「一帶一路」的機遇。兩岸政治關係的惡化,加上中國大陸在東南亞的政治影響力,讓許多人擔心「新南向」政策難以施展。但平心而論,「新南向」或「一帶一路」並不衝突,台商甚至可善用其在兩岸累積的政經資源,讓兩者相輔相成。(工商時報)
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台灣的「新南向」和大陸「一帶一路」的「一路」(21世紀海上絲綢之路)正全力開墾東協市場,兩者的競合關係備受討論。面對政經冷熱失衡的局勢,政府和台商如何權?利害,提升台灣在國際經貿的戰力,正是本系列專題所要探討的。2017年5月12日,外貿協會在雅加達舉辦的「印尼台灣形象展」熱鬧揭幕,140家台商現場展出3,500多件台灣精品,讓前來參觀的印尼官員和民眾見識到台灣產業雄厚實力。這是貿協在東南亞舉辦台灣形象展的第一站,年內,貿協還要跨進越南、菲律賓和馬來西亞,將政府「新南向」政策,開啟最關鍵的第一哩路。
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